[2012.04.28]子弹头疾驰如梭，新航线廉价搏位

引用 majer 2012-4-29 13:25

On that corridor, the shinkansen, as Japan’s bullet trains are known, were born in 1964.
在这条交通走廊中，诞生于1964年的日本的子弹头火车“新干线”最为有名。
这句话翻得不对。是  Japan’s bullet trains, known as the shinkansen, were born in 1964 on that corridor.

But compared with Europe and other parts of Asia, where budget airlines have quickly gained market share, in Japan the low-cost model is expected to take time to take off.
在欧洲及亚洲其他国家，廉价航空公司已迅速占得市场份额，而在日本，低成本的运营模式还亟待突破。
---》还需假以时日

Such ties have usually hobbled low-cost airlines elsewhere: incumbents hate to cannibalise their own business. (Australia, where Qantas owns Jetstar, is an exception.)
这种子母公司的关系通常在其他层面上掣肘了低成本航空公司的发展：经营者可不想让这些公司在自己的地盘上虎口拔牙。（在澳大利亚，捷星的母公司是澳航，情况有所不同。）
---》这句话有三个问题
elsewhere其他地方
incumbents hate to cannibalise their own business.在这里是自己跟自己过不去的意思，不会自己去买一个公司来跟自己竞争同一条线上的业务
Australia, where Qantas owns Jetstar, is an exception.澳大利亚是例外（不属于elsewhere范畴）

More tourists, she hopes, will start visiting Japan’s most far-flung islands.
far-flung=偏远？

She says she will not go head-to-head with the shinkansen (though her airline will fly between Tokyo and Osaka).
虽然她的航线会在东京和大阪间运行，但她也强调自己无法和新干线势均力敌。
---》正面交锋

They may be eyeing the East Asian market, where low-cost penetration lags behind the rest of Asia.
放眼整个东亚市场，低成本通行还远落后于亚洲其他地区。
---》这句话主语不是低成本通行，是they=peach和air asia japan，解释它们为什么要着眼东京首尔航线

Alas, none of Japan’s new budget carriers is expected to be as cut-throat as low-cost carriers elsewhere. Ms Suzuki says Jetstar Japan will allow its passengers to book through travel agents, which are still ubiquitous, as well as online. “This is Japan,” she says, with a sympathetic air unusual for a budget-airline boss. “It’s not all going to be self-service.”
哎，日本新建立的这几家廉价航空公司全都无法像国外同行一样势如破竹。铃木女士说捷星日本将会允许乘客通过旅行社订票，但着这种方式和在线订票一样，早已很常见。“谁让这是日本，”这位廉价航空公司老板满含不同以往的同情的神色说。“不可能完全自助的。”
---》这段话有两个问题
sympathetic显然是相对cut-throat而言的，这是一组对比（廉价航空的普遍情形和日本的对比），大致上是“温和”和“犀利”，另外unusual不是不同以往，是不常见
Ms Suzuki says Jetstar Japan will allow its passengers to book through travel agents, which are still ubiquitous, as well as online.
这句话说日本人仍然（still）在用旅行社订票，而且流行程度不亚于（as well as）网络订票，所以女老板会说日本廉价航空不可能完全自助。

引用 字邦卓 2012-4-29 16:12

majer 发表于 2012-4-29 13:25
On that corridor, the shinkansen, as Japan’s bullet trains are known, were born in 1964.
在这条交 ...

最后一点不太理解

引用 contrary 2012-4-29 23:02

THE world’s busiest train route, and one of the busiest air routes, is between Tokyo and Osaka, Japan’s two biggest metropolitan areas.
东京和大阪是日本最大的两座都市群，连接它们的火车线路和飞机航线都是世界上最繁忙的。
train route和air routes，一个是最繁忙，一个最繁忙之一，似乎未能体现这层意思。都市群？我觉得这说法不太对头

Although humans, not robots, are at the controls, the average delay is a miraculous 36 seconds.
平均晚点36秒的记录实在是不可思议，要知道列车是人工运行，不是由电脑控制的。
感觉“要知道...”这样的语气不是很对啊
虽然控制运行的是人而非电脑，但列车仅平均晚点36妙，实在不可思议。

引用 字邦卓 2012-4-30 09:44

contrary 发表于 2012-4-29 23:02
THE world’s busiest train route, and one of the busiest air routes, is between Tokyo and Osaka, Ja ...

第一点吧，最和之一我注意到了，但当时觉得都写出来太罗嗦了。
要知道，应该确实是我自己发挥了。最近也是因为自己发挥被批了。我在反思什么时候可以，什么时候不可以发挥

引用 Dezazer 2012-5-1 15:06

我也翻了这篇文章，被你的名字打败了~~

引用 Dezazer 2012-5-1 15:09

“要知道...”我倒觉得这个语气非常合适 哈哈

引用 Dezazer 2012-5-1 15:15

连接它们的火车线路和飞机航线都是世界上最繁忙的

火车线是最繁忙的，飞行航线只是“之一”哦~~

引用 je331ca 2012-5-1 18:17

来晚了，赞一下好了～～～

引用 aaium1943 2012-5-1 19:35

three low-cost airlines 第二段翻译的是三条低成本航线
第三段three newcomer翻译为三家新成立的航空公司
不知道航线和航空公司是一个意思么。。？求解。。

引用 番茄汁 2012-5-5 09:29

赞一个

查看全部评论(10)